旧車試乗　ダイハツ　L500ミラ TR－XX　アバンツァート　

投稿日：2016年1月10日更新日：2021年7月15日

近所の車のオフ会へ

そこに来てたダイハツ・ミラTR-XX　４代目のミラだった

以前は親が1986年式のミラ　TR-XXを乗っていて

（自分が買わせたものだが）

２代目のミラでインタークーラー付きターボのTR-XXが登場

それは軽自動車としてはとても速いモデルで

当時は１３０型フェアレディＺのノーマルなら

２速辺りまでは勝つと言われた？ほどだった

当時はまだノーマルボディに純正エアロパーツを装着したものは珍しかく

当時人気だった２BOX上級生カローラＦＸの弟分のようだったので

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それもとても速そうに見えた

５５０cc時代の軽はブレーキなどが怖くパワーも無く

長距離がしんどかったがこれは充分行けたしブレーキもしっかりしてた

ただ４ナンバーだったのでリアシートは狭かったし

ホイールベースも短いので段差では思いっきり跳ね

後席の人はたまに頭をぶつけた

内装も以前は普通車ばかり乗ってきたので

何も装備が付いてなかったので寂しかった、

フロントシートはレカロシートぽかった

低速は遅かったがターボが効いたら速かったし

７７00回転くらいまで回せた

でもアイドル振動は大きかった

タコメーターの方がスピードメーターより大きかった

ハンドルは狭い車内で膝に当たらないようにしてか

下側が楕円になってたが回しにくかった

ターボブースト計はデジタルで両サイドから盛り上がるように光った

最後はターボが壊れ全くパワーが出なくなった、

そしてその頃丁度

知り合いの車屋に下取りで入って来た3代目のミラTR-XXを買うことに

４年落ちの９０年式でフロントを事故して直したものだった

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オートマチックで当時流行りのガンクリップのシフトノブだった

前期なので３速だったがロックアップ付き

パワーウィンドは付いてたがパワステは無いのでハンドルは重かった

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