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1980年代名車 バブル時代 車

トヨタ・セリカXX カスタム Z31にそっくりなエアロキット モータートレンド

投稿日:2017年6月6日 更新日:


今年も静岡県富士宮市で朝霧高原で行われる

60系セリカ・セリカXX・カリーナ・コロナ兄弟車の

全国ミーティングの見学に

行きしなの静岡サービスエリア内に

1台のA61セリカ・ダブルエックスが来た

昔雑誌で見た覚えのあるZ31みたいに見えるキットを組んでいた

やや爆音仕様で若者が乗っていたので

別のイベントに行くのだろうと思ってたが

ドライブイン「もちや」のイベント会場にやって来た

業界初の抜けない水素水!ミネラル還元水素水生成器

アクア・リアージュ 

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後で見に行くと

セリカXXのSそれもターボ

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自分が昭和61年頃就職して初めて中古車を買うのに

中古車屋巡りをしていた時にはよく見たセリカXXのSタイプ

当時途中から発売された1番人気の2000GTツインカム24は

当時は高くて買えなかったので

2000ccでSOHCエンジンながら豪華装備のGならなんとか買えそうだった

Sタイプはさらに安いがGタイプに比べて

パワードアロックやヘッドライトウォッシャーが無く

シートも1部ビニールなどと安っぽいから最低Gタイプ以上は欲しかった

今やイベントなどで来るセリカXXは当時1番人気だった

2000GTツインカム24バルブばかりなので

Sタイプグレードは珍しく内装は久々見た

自分は結局たまたま近所のトヨタディーラーの中古車屋に出ていた

ショートノーズの平目セリカ1800GT-Tを見つけ

当時は6気筒コンプレックスがあったものの

セリカXXのツインカムでも無いターボでも無い

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SOHCの普通のエンジンのGタイプやSタイプに乗るなら

新しい技術の入ったツインカム・ターボの方がいいかと

平目セリカGT-TのLBを買うのだが

でもやはりロングノーズとリトラクタブルライトの美しさや

6気筒の静寂な高級サウンドは未練が残っていた

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この矢印のようなSのマークは好きだった

まだ25歳の若者で初心者みたいだがショップで見て

気に入って最近買ったという

内装はだいぶやれているが

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外装は部分塗装しているので綺麗だ

サイドのturboのオリジナルスッテカーもあえて残してるという

モータートレンドのフルキットはたまたまあって後で付けたという

よく残っていたもんだ

当時ライバルの日産フェアレディZのZ31型

300ZXに似せているのはどうかと思うが珍しい事は珍しい

もちろんフェアレディZのようにリトラクタブルライトは作動しない

ライトはローレル用だ

SでもターボだからM-TEUエンジン

当時新しい1G-EUに比べターボは同じ6気筒でも

一世代古いM型エンジンを使ったので大きく重いし

4速にロックアップが付いて無いから燃費が悪い

しかしM型は軽量1Gに比べ静寂性が高く振動は低いので

静かに加速し低速トルクもあって高級なフィーリングで乗りやすい

以前自分も同じエンジンのソアラVRターボに乗っていたので

エンジンフィーリングに関しては同意見だった

現在はオートマチックが4速に入らないトラブルがあるという

本人はミッションに変えたいらしいが

周りかの年配のセリカXX乗りの方々達からは

貴重だから是非このままオリジナルで乗って欲しいと言われてた

1985年当時で283万円、まあチューンも入っての値段だが

当時の雑誌に載っていたモータートレンドの

エアロ付きセリカ・ダブルエックス

個人的にはイマイチだが当時は目立っただろう

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