1978年に登場した当時のトヨタのボトム車
2代目スターレット KP61
今でも貴重なＦＲ車として人気があり旧車イベントでも結構見かける
この時代としては珍しく6年間フルモデルチェンジが無かった
この1983年の雑誌の広告は
人気のスポーツモデルのＳiやＳグレードでなく
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TOYOTA 1300 スターレット スペシャル
キャッチフレーズは
僕でも買える、低価格
酸化ストレスの軽減に！業界初の抜けない水素水！ミネラル還元水素水生成器
アクア・リアージュ
長時間保存可能だからいつでもどこでも水素水 水素水は保存が難しく、時間が経つとただの「水」になってしまいます。 しかし、アクア・リアージュは、ナノサイズの小さな水素のバブルを作り出すので、 生成した「水素」を長時間保存することができるのです。
日本を含む世界10カ国で特許取得
自分の脚は、親のすねをかじらずにモノにしたい。
その血気盛んな独立心に、経済性という魅力でこたえる
スターレットスペシャル。
なにはともあれ、一人前願望を強めてしまいそうな低価格。
特製セミファブリックシートをはじめとする充実装備はもちろんのこと
走りっぷりの良さにも注目したい。思いっきり走っても燃費がいいので、
一足先の余裕なのだ
とあるようにお金の無い学生か社会人成り立てがターゲット
自分も学生時は家にあった初期の丸めライトの
KP61スターレットを乗り回していたが
確かに思いっきり走っても燃費が良かったのは
貧乏な学生時代には助かった
それでも何回かガス欠させたが(^_^;)
富める人達の共通点、それはお財布を大事にする習慣にありました Amazonで絶賛レビュー500件超ヒカキン、松居一代も愛用する “究極の人気金運グッズはこちらからどうぞ”スポンサード リンク
このスターレットのＤＸグレードにはさらに
DX-Aというグレードがあって世界初のエコランシステムというのがあって
最近の車のように信号で止まるとエンジンがストップして
（ニュートラル時のみ）燃費を節約する機能があった
クラッチを踏むとエンジンが再始動する、
最近のアイドリングストップ機能のような物が付いていた
当時の本には省燃費時代のエースとして
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今後も搭載車が増えるだろうと書いてあったが
時代が速すぎたのか画期的なシステムも
売れなかったのか時代は燃費よりも
ターボやマルチバルブのパワー競争時代に入っていったせいか
さして話題にもならず次の新型ＥＰ71には
引き継がれても次第に話題にならなくなった
ＤＸが762000円の5万円高
このスターレットスペシャルの充実装備というのは
多分1番安いデラックスをベースだろうと思うが
腰に巻くだけ 身体のバランスを整えるクインシア体幹ベルト 最先端特許技術加工 光量子加工 ホルミシス効果 日本製中国特許、米国特許、日本特許、国際特許、米国著作権 サイズ ８ｃｍ×103ｃｍ 表地 ナイロン・ポリウレタン 中層 ポリウレタン 裏地（肌側） ナイロン 定価55000円（税込価格）
ＤＸのビニールシートを特製セミファブリックシートに
スターレットの専用サイドストライプ
145SR13スチールラジアルタイヤ
スターレットの1番高いEFI仕様のSiでも3ドアなら100万円以下だった
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