バブル時代が生んだ

２代目　ソアラ3000GTエアロキャビン　ＭＸ20

知人の中古車販売店に入庫したので

当時憧れて欲しかったので見せてもらった

バブル時代の平成元年に限定５００台で売られていた グレードだ

当時最強の７Ｍ－ＧＴ搭載の３０００ＧＴ

（ハイオク仕様で230馬力、35ｋｇのトルク）

をベースに作られ

価格はソアラ3000ＧＴの５３万高で

最高グレードの3000ＧＴリミテッドと

20ソアラで1番高価だった1988年式ソアラ3000GTリミテッドエアサス仕様

ほぼ同じくらいの430万円

これは当時の日産の最高級車である

セドリック、グロリア・シーマともほぼ同等のプライスだ

ＧＴリミテッドと同じ本革シートが付いているし

パールツートンカラーは見かけは３０００ＧＴリミテッドみたいだが

エアサス、マルチヴィジョンでも無いし中身は3000ＧＴで

さらにＴＥＭＳや４輪ＥＳＣが付かない

代わりにハーダーサスペンションが入っている

屋根を収納するのでリアのキャビンが短いので２人しか乗れないし

トランクも狭いがそれも贅沢のひとつだ、まさにバブル時の車

リアシートの代わりに１２枚のＣＤチャンジャーをセットできる

オートチャンジャーが装備されているのも当時らしい

流石にＣＤ－Ｒも読めないのでもう古い機械だから

現車はもう取り去られていたけど

発売当時の1989年、

自分は車はもちろん家にもＣＤの機械すらなかったし

ましてや12連奏ＣＤチェンジャーも出たばかりだったので

とても高価だったからやはり高級車らしい装備だ

５００台限定ということもあり当時現役時は見ることはなかった

最近になってようやく旧車イベントなどでたまに見ることはあったが

生で開閉シーンを見たのは初めて

この電動ハードパネルルーフは、

リヤデッキに設けられた収納スーペースに、

リヤウィンドウとルーフの境目から折り畳んで収納される

クローズドからオープンにする手順は

まずサンバイザー付近にある２箇所のロック、

ルーフ後ろ端にある１箇所のロックを外し

センターコンソールのシート調整ボタン横の開ボタンを押す

①リアの収納カバーが開く スイッチを再び押す

②ルーフとリアウィンドウが折りたたまれながら 収納され

またスイッチを押すと

③カバーが閉じてロックされる

閉じる時はこの逆の手順をする

セレクトレバーをパーキングにして

サイドブレーキを引いておかないと作動しない、

当時は４５秒で開ききるので信号待ちでもとあるがちょっとギリかな

新車ならいいけど28年後の今ではひっかかったりするかも・・(；´∀｀)

安全のためかピーという警告音が作動中は鳴っている

今から見ると動作は遅いが当時は他にそんな車もあまりいないし

画期的でかっこよかったし 注目も浴びただろうな

雑誌では信号待ちで開閉すれば注目を浴びる事間違いなし

とあるが、まあ実際やるかやらないかは別にして

この開閉シーンはどこでも注目を浴びただろう

見に行った車両は売り物だけど

故障するともはやパーツもないし

動いてる個体はほとんどないらしいから

屋根付きの車庫でも持ってない限り購入はちょっと難しいかな・・

エアロキャビンのフルエアロは珍しいようだが

お金があったら欲しい１台だ

 

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