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ハコスカ S30Z 80sカー 旧車 ナイトミーティング

投稿日:2016年4月12日 更新日:


今年初開催のハコスカ、30Zなど日産旧車が中心の

ナイトミーティングへ

1982年型のクレスタ スーパールーセント ターボ MX51

M-TEUエンジンのターボ車という

あまり売れなかったグレードなので珍しい

ハーダーサスセッティングが標準の

スーパーツーリングというグレードにもターボがあった

以前ソアラで同じM型ターボに乗っていたので懐かしい

パワーは控えめだがこのエンジンは

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1G系より静かにスーっと加速するので凄く高級感があった

ただ設計が古く同じ4速オートマチックでも

ロックアップ機構が無く燃費がとても悪いことと

エンジン重量があるのが難点だ

だからハンドリングは1G系の方がエンジンが軽量コンパクトなので

前が軽快なハンドリングでとてもいい

エンジンヘッドは新しい1G-Gのような

オーディオ機器みたいと言われたヘッドデザインでは無い

自分的にはその後乗った5M-Gより高級感は上だと思う

インタークーラー付きも乗った事あるけど上のパワー感はあるものの

こちらのほうが低速は乗り易い

ただM型は全般にヘッドが弱く

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マツダ・ルーチェ 1979年型

後期になって商標の問題でレガートという名前が外れることに

なんとこの1979年式なのにコーナーリングランプが付いている

トヨタでもこれが付いたのは1980年代後半だというのに

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1970年代に付いてるとは凄いΣ(゚д゚lll)

RSターボ、スープラ、Y31シーマ、130クラウン4000V8、

クレスタなどが並んでまるでバブル時代のよう

いい音がしてたケンメリスカイライン

ランボルギーニV12サウンド

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