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バブル時代の車、マツダ ユーノスコスモ スリーロータリー スバルSVXアルシオーネ 浜名湖ガーデンパーク

投稿日:2009年11月23日 更新日:


静岡県浜名湖ガーデンパークで

マツダ・ユーノスコスモとスバル・アルシオーネSVXの

合同ミーティングがあるので見学参加させて頂く

1990年前後は、バブル時代全盛期でユーノスコスモの他

43.5kgの大トルクを誇るフェラーリのようなルックの

三菱GTOツインターボ

3.3リッター24バルブ水平対向6気筒スバル・アルシオーネSVX、

トヨタのフラッグシップカー30ソアラも4リッターV8に

750万円のハイドロニューマチック式のアクティブサスペンション

800万円超えの3リッターVTECのホンダNSX、など

業界初の抜けない水素水!ミネラル還元水素水生成器

アクア・リアージュ 

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各メーカーが最新の技術を尽くして登場させた

最後のスポーツカーの時代だ

その中でもマツダ・ユーノス・コスモはなんと

バブル時代という余裕が実現させた

スリーロータリーエンジンでシーケンシャルツインターボ

当時はあまり走っていなかったので見ることは出来なかったので

1度じっくり見たいと見学を申し込ませてもらった。

当日は当時からでもあまり見る事ができなかった

バブルが生んだ夢の3ローターエンジン マツダ・ユーノスコスモ 

マツダ・ユーノスコスモだけでも39台も来るみたいなのでとても楽しみ

そして浜名湖に到着

たくさんの色とりどりのコスモが来てた

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スバル・SVXも十数台

今日はオプションの取材もあるようだ

初代アルシーネも見学に来てた

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当初は離れたとこに止められたがSVXの方たちの呼びかけで

並んで止められた

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個人的には一番好きな仕様ロングノーズが強調されかっこいい

ロマンスグレーの紳士には特に似合う

ユーノスコスモの人達は

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なんか六本木ヒルズの方のように上品な方が多いような

気になる燃費を聞いてみると

たいがいの人が3km前後高速で5~7kmだそう

やはりお金持ちの車か

外観も音も静かで上品な車が多い

みんなロータリーエンジンが好きで

120万くらいかけてエンジンの積み替えをしてでも手放せないみたいだ

神戸から来ていたナベサダ(若い人は分からないか?)

みたいな感じの人は

コスモスポーツから歴代のコスモ乗りだ。

やはり皆ロータリーにはまると

そのままロータリーにずっと行ってしまうらしい

しかし金食い虫を飼ってると嫁さんに呆れられ

喧嘩が絶えず今日も一緒に来てくれないらしい(^_^;)

あっというまに修理代に50万、100万のお金が消えていくようだ・・(´Д`;)

スバルSVXのオーナーの方々も自分らの車もお金が掛かるが

ユーノスコスモの維持費の高さには適わないと驚いていた

オプション撮影用の2ショット

この浜名湖ガーデンパークは会場が広すぎて

トイレが遠いのが少し困ったわざわざ車で行く人もいた

そして1時半頃退出

せっかくだから近くで名物うな重を食べて舘山寺の温泉へ入って

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