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松山ノーマルレトロカーミーティング2016 レア 希少車 10月の旧車イベント

投稿日:2016年10月29日 更新日:


愛媛県の旧車イベント

愛媛県松山市堀之内 市民会館西側 城山公園 堀之内管理用広場

松山ノーマルレトロカーミーティング2016で見た

マイナー車やレア希少車

パレードで最初、後ろ姿を見た時は

昔、父の会社で見た20カローラノライトバンかと思ったが

パレードから帰って来て見たら

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当時ダイハツの唯一の4ドア、3BOXセダンシャルマンだった、

それも4ナンバーのライトバン、20カローラをベースにしているので

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アクア・リアージュ 

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フォルムは20カローラそのものだが

少し味付して豪華に見えるようにしてある

ヘッドライトはカローラの2灯に対し4灯だ

初期型はカローラの上級のコロナに似ているが

より上級に見えるようにわざとそうしたのかな?

これは珍しい

隣の初代シャレード1000は2速オートマチック

2代目は1リッターディーゼルで話題になったが

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マツダ・ファミリア、初代FF

これは当時はかなり売れて、どこへ行っても見かけた

三菱スタリオンGSR-V

シリウスDASHと言われた可変バルブエンジン

当時5ナンバーの2000ターボで日産スカイラインRSターボ・

インタークーラーの205馬力に続く200馬力と話題になった

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販売台数は最後の方は月間50台前後とかなり厳しかったようだ

その先祖の三菱ギャラン・ラムダ ターボ

当時この色この純正ホイールを義兄の兄が乗っていたので良く運転した

ただ後期だったのでテールはスモークだったし

ヘッドライトはフォグ埋め込みだった

エンジンは2300ディーゼルターボだった

初めて乗ったターボだったがディーゼルの為あまりパワーを感じなかった

パワーステアリングが無かったのでハンドルが凄く重たかった

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当時の乗用車のディーゼルはガラガラとうるさかったし

この時代のディーゼルはグローランプライトがあって

それが消えないとセルを回してもエンジンがかからなかった

しかし燃費はかなり良かったようだ

これは珍しい100台限定の日産パルサーEXA コンバーチブル

当時のライバルはシティ・カブリオレかな

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