1970年代の名車

70年代 旧車 C230型 日産 ローレル

投稿日:2016年3月17日 更新日:


近くの定期イベントへ見学に

そこで来ていたのが C230型 日産ローレル

年式は1980年頃だから今から35年前

自分が車の免許を取った1980年代半ば

このローレルの4ドアハードトップが欲しかった

当時はかっこよく見えたし

少し古いが一応流行りの4ドアハードトップだったし

ライバルのマークⅡの同時期はブタ目と言われ

2灯ヘッドで2ドアと4ドアセダンしかなかったし

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個人的にはマークⅡ系は当時はかっこ悪いと思った、

その後がGX61になっただけに かなり古臭く見えた

当時はヒト世代違うだけで全然違った

アメ車っぽい感じがいいということで

X40系は今は結構人気みたいだけど

1984年頃は白のGX61マークⅡ、クレスタなどの4ドアハードトップが人気で

スーパーホワイトにカラードウレタンバンパーは高級ぽっくて大人気だった

それらよりはやや古いがこの230ローレルは中古で安く買いやすく

このローレルや330や430セドリック グロリアに

太いアルミホイールをつけたりして走ってるのを

学生の頃かっこいいし欲しいと思ってた

80年代前半の日産の中古車はトヨタより金の無い若者に人気があった

エンジンはL型で今は音やいじりやすさで人気があるが

当時はトヨタの軽く軽快に吹ける新型6気筒 1G-EUに比べ

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重く回らない遅いと時代遅れとされあまり評判のいいものではなかったが・・

今回来てたのはとても綺麗で当時仕様で懐かしく当時を思い出させてくれた

今日来てたのは後期モデルで

当初は丸型の4灯ヘッドライトだったが

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マイナーチェンジで当時流行りの角型4灯ライトに変更された

テールライトも前期はクジラクラウンを思わせる枠が光る

凝ったデザインだったが

後期は普通のでデザインになった

4ドアハードトップには廉価版の4気筒の1800や

6気筒L型の2000ccと高級版のL型2800ccの3ナンバーモデルもあった

但しオートマチックの場合は3速になる

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当時セドリックに次ぐ日産の高級車で価格は200万円前後と

当時としてはかなりの高価格だった

1980年代に自分が通った自動車教習所の教習車がこの230ローレルだった

但し4ドアセダンの廉価版でパワーステもパワーウィンドも無かったし

新しく入りつつあった新車のC31ローレルセダンの方が

デザインは不細工と思ったがやはり新しいだけに洗練されていて

230は古臭く同じノンパワーステアリングでも重かった

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