1970年代の名車

ガッツ!パブリカ カモシカがキャッチフレーズの2代目パブリカ1000DX P30

投稿日:2020年6月6日 更新日:


自分が生まれて家の車としてあったのはスバル360カスタムバン

そのスバル360も寿命を迎え

昭和47年に白い2代目パブリカ1000DXがやって来た

ガッツ!パブリカ とキャッチフレーズのカモシカのハイウェイと呼ばれた

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2代目パブリカが登場した1969年、昭和44年の初期型は

ダッシュボードが大きなスピードメーターでまだ古臭かったが

マイナーチェンジでグローブボックスも付いて

業界初の抜けない水素水!ミネラル還元水素水生成器

アクア・リアージュ 

長時間保存可能だからいつでもどこでも水素水 水素水は保存が難しく、時間が経つとただの「水」になってしまいます。 しかし、アクア・リアージュは、ナノサイズの小さな水素のバブルを作り出すので、 生成した「水素」を長時間保存することができるのです。

日本を含む世界10カ国で特許取得

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メーターなどはるかに現代的だったので前車のスバル360の

ブリキの古いインパネと違って凄くいい車だと最初の頃は思った

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マイナーチェンジで内装がかなり現代風に変わったので良かった

2代目パブリカで追加された水冷1000ccはカローラに搭載された物で

当時のカタログデーターでは

最高出力58馬力、最高速度140km/h、0発進→400メートル19.5秒

この時代からトヨタのコンパクトカーは軽快で燃費も良かったらしい

次の3代目パブリカは排ガス規制の影響をもろに受けて

パワーダウンや燃費悪化、1000ccが落とされたりたしたようだが

1000DXという低グレードの4速ミッション車、

まだオートマチックも5速車も無かったようだ

センターコンソールなど飾り気のアクセサリー類は無かった

当時はカークーラーは贅沢品だったのでクーラーは無く夏は暑かった

白い樹脂のフェンダーミラーは新車当時は珍しくかっこよかったが

経年で汚れて割れも出てきて汚かった

昭和55年まで乗っていた、父によると4速が抑えてないと

抜けるトラブルはあったがまだまだ走ったらしいが

次の車を買うのに8年で廃車となった

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